Pedelec Blog

Schönstes Frühlingswetter; da ist es geradezu Pflicht, das Pedelec zu nutzen. Und zwar nicht nur auf Langstrecken wie Saarbrücken gestern (50 km), an der Saar und ihren jetzt abschnittweise blühenden Ufern entlang, sondern auch um Einkäufe zu tätigen. Blaue Tasche an den Gepäckträger und los. Immerhin heute und gestern keine Auto bewegt. KM gespart, Sprit gespart, frische Luft und vergleichsweise wohlwollende Autofahrer. Was will man mehr, denn derzeit "tobt" ein Meinungskrieg, wer der bessere Mensch als Verkehrsteilnehmer sei: die Auto  oder die Radfahrer, und dann sind da ja auch noch die Fussgänger, unterteilt in Geschäftige, Spazierende mit und ohne Hund. Letztere sind a) schreckhaft und b) radfahrerfeindlich (wenigstens die Hunde tun so). Man muss sie (die Halter natürlich) immer wieder auf die Leinenpflicht hinweisen, was jene meist spöttisch (der tut nix, oder: der...

Firmen in Großstädten bieten neuerdings als Ersatz für ihre Dienstwagenflotte auch Pedelecs an, um nicht nur der Umwelt einen Gefallen zu tun, sondern auch um Kosten zu sparen. Win-Win. Neue Wege im Elektromarkt. Und man kann diese Dinger inzwischen auch leasen. Keine schlechte Idee, anstelle eines teuren Autoleasings so eine Flitzer zu leasen. Denn auch die Post stattet ihre Austräger nun auch mit Pedelecs aus. Wenigstens hier, im Pedelecbereich, macht die Elektrifizierung Fortschritte. Gottseidank, denn ansonsten wird das Elektrodesign, besonders am Auto, ja eher madig gemacht. Besonders von den Herren Motorjournalisten. Eigentliche eine Schande. Was sagt Rainer Calmund, Schwergewicht und Ex-Fussballmanager? „Das Fahrgefühl mit dem E-Bike ist unbeschreiblich – mit dem Gefährt ist der Fahrspaß programmiert“, meint der deutsche Fußballexperte. Er fährt übrigens ein Kalkhoff...

Nun, eigentlich ist es schon da. Man sieht es immer häufiger auf meinen Strecken an der Saar, und es sind zwar meist immer noch die Älteren (Rentnermoped), doch man sieht auch schon mal den einen oder anderen Jüngeren auf dem Vehikel. Doch da gibt es auch die Angebote in den Billigläden, etwa Baumärkte, da kosten diese Dinger um die 600 Euro. Sie haben meist Vorderradmotor, 50-km-Akkus, fehlende Federungen und keine hydraulischen Bremsen, sodass ich meine, sie sind nicht verkehrssicher. Aber man kauft sie wohl, sonst würden sie nicht angeboten. Nun, ich bin mit meinem Kalkhoff bisher (jetzt ein Jahr Fahrpraxis) sehr zufrieden und hoffe, es auch weiterhin zu sein. Flyer ist nicht alles. (Für Uneingeweihte: Flyer ist deer Schweizer Marktführer, teuer und gut). Zum Vergleich: Flyer Website Kalkhoff Website

Das Pedelecfahren macht ja immer Spass, besonders aber bei so schönem Wetter, wie gestern, dem ersten wirklich schönen Frühlingstag. 20 km an der Saar. Die Streckenkarten sind übrigens mit der ADAC-Navi-App aufgezeichnet und über die Schnappschuss-Taste des Iphone gespeichert und versandt worden. Sieht doch ganz gut aus, oder?

Heute, gemischtes Aprilwetter, 14 Grad, war es dann soweit: meine rste längere Ausfahrt mit dem Pedelec. Es sammelten sich 24 km auf dem Tacho. Die Strecke ging vom Haus an die Saar und dann nach Saarlouis. Es war wunderschön, die gerade knospenden Weidenkätzchen zu sehen und die beginnende Ginsterblüte. Noch begegneten mir wenig Radler, doch das wird sich bestimmt ändern. Die Strecke in der Stadt: belebt, aber nicht schwierig. Beim Überqueren eines Ampel-Überwegs abgestiegen und zu Fuß rüber: auf der anderen Seite stand ein Polizeifahrzeug. Die neuen Regeln - soll man sie befolgen? nun ja - ich wollte nicht, dass meine Tour teuer wird. War ein schönes Erlebnis. Weitere werden folgen.

Dies ist ein Hinweis am Hotel in Hegne auf die Möglichkeit, seinen Akku dort aufladen zu können. Wie das technisch und vom Zeitaufwand her geht, habe ich nicht testen können, dazu waren die Räder nicht vorhanden und das Wetter auch zu schlecht. Aber immerhin zeigt das Schild, dass e-biking auf dem Vormarsch ist.  Dazu passt auch die Meldung, dass Bosch, einer der führenden Akku-Hersteller, glaubt, dass e-Mobilität sich über das e-Fahrrad definieren wird. Das ist interessant: Denn ansonsten, was das Auto, des Deutschen liebstes Kind, angeht, ist es mit dieser e-Mobilität eher mager bestellt. Die Hypes des vorigen Jahres, wonach bis 2015 eine Million elektrisch betriebener Autos auf den deutschen Strassen fahren sollen (Merkel dixit), sind eher einer Ernüchterung gewichen  die aber auch darin begründet ist, dass ...